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中國通號研究設計院集團混改加速推進 創新風險抵押式激勵試點

時間:2019-06-16 18:40來源:網絡整理 作者:管理員 點擊:
【中國通號研究設計院集團混改加速推進 創新風險抵押式激勵試點】作為全球領先的軌道交通控制系統解決方案提供商,并申報科創板上市的中國通號下屬核心企業——

中國通號研究設計院集團混改加速推進 創新風險抵押激勵試點】作為全球領先的軌道交通控制系統解決方案提供商,并申報科創板上市的中國通號下屬核心企業——北京全路通信信號研究設計院集團有限公司(簡稱“中國通號研究設計院集團”)改革進入加速落地實施期。“2019年為公司落實雙百行動的深入年。(中國證券報)

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  作為全球領先的軌道交通控制系統解決方案提供商,并申報科創板上市的中國通號下屬核心企業——北京全路通信信號研究設計院集團有限公司(簡稱“中國通號研究設計院集團”)改革進入加速落地實施期。“2019年為公司落實雙百行動的深入年。雙百企業的綜合改革試點正在積極推進,目前已制定了一企一策的改革方案和工作臺賬,正在按計劃穩妥推進。”中國通號研究設計院集團副總經理邢毅表示,公司結合業務實際,將擇優選擇意向合作方初步接洽。在戰略投資者的選擇方面,嚴格把控意向投資方的條件、資質,力求雙方戰略發展目標一致。

  解決關鍵技術問題

  中國通號研究設計院集團成立于1953年,是中國軌道交通通信信號領域唯一集“標準編制、科研開發、設計咨詢、建設監理、裝備支持、系統集成”為一體的企業,經過60余年的發展,已成為中國軌道交通安全控制和信息技術領域為用戶提供系統解決方案一站式服務的領先企業,是全球最大的軌道交通控制系統解決方案提供商之一。

  為實現鐵路通信方面核心技術的自主可控,中國通號研究設計院集團堅持自主創新,突破關鍵核心技術,在智能鐵路、高鐵運維等領域走在全球前列。

  據邢毅介紹,公司自主研制的高速鐵路智能自動駕駛系統已經順利在京沈高鐵通過試驗,時速350公里高速鐵路自動駕駛技術在世界上尚屬空白;此外,公司自主研制的鐵路四電運維系統正在廣鐵岳陽東站開展現場試驗工作。該系統可用于設備狀態監測和維修管理,包括信號設備、電力牽引設備、供電設備和通信設備。

  “為解決關鍵技術的問題,公司正從多個方面發力前沿技術。”邢毅表示,一是在智能化維護方面,開展牽引變電巡檢機器人、信號機房巡檢機器人等產品的研究。二是在新系統方面,開展下一代列控系統、聯鎖列控一體化系統、全電子聯鎖等系統級產品的研發。三是在新技術方面,開展一體化電磁屏蔽復合材料的技術、信號產品雷電響應技術、雷擊電磁瞬態耦合技術等前瞻性技術的研發,支撐國家科技創新的發展戰略。

  邢毅表示,公司將力爭成為全球軌道交通控制技術的領軍者,對標國際一流企業。深化混改打造“航母艦隊”

(責任編輯:admin)
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